亚马逊正在启动其在巴西最大的配送中心（CD）的运营，该配送中心位于卡哈马尔（Cajamar），于2022年底建成，但一直未投入使用。
GRU9（因其靠近瓜鲁柳斯机场而得名）占地7.5万平方米，属于GLP公司，由Ribeiro Caram建造，耗资4亿雷亚尔。
在未正式启用期间，这家美国零售巨头一直在支付租金——这是一种被称为“封存”（mothball）的策略，旨在保留资产以备将来使用。
这并不是亚马逊第一次在巴西租赁仓库并延迟启用。在累西腓（Recife），该公司于2022年通过“量身定制”（built to suit）合同接收了一个由Log公司建造的配送中心，但该资产也直到最近才开始运营。
累西腓和卡哈马尔的配送中心都是在人们认为疫情期间的在线消费高峰将成为“新常态”时规划的。
根据Cushman & Wakefield的数据，卡哈马尔的仓库平均月租金为每平方米28.70雷亚尔。然而，亚马逊的新仓库标准更高，因为它遵循了这家科技巨头的设计标准，这使得建筑成本更高，设施也更现代化。
由于长时间未投入使用，该仓库在过去几个月进行了调整以准备启用。上周举行了启动仪式，亚马逊新兴市场工程服务负责人Gil Hageman出席了活动。
该配送中心的启动是亚马逊巴西新管理层采取的首批行动之一。公司更换了国家经理——Daniel Mazini离职，Juliana Sztrajtman接任——并寻求加强其在巴西的配送中心运营，以应对其主要竞争对手Mercado Livre。
亚马逊目前在巴西拥有12个配送中心；Mercado Livre有10个，并计划到2025年达到21个。
亚马逊仅在卡哈马尔（Cajamar）就有三个仓库，而这是唯一一个尚未开始运营的仓库。其中一个仓库属于BTG（2023年从GLP购买），另一个属于Prologis。
该仓库的启动是电子商务在疫情后放缓期后增加仓库使用的又一个迹象。
在这种情况下，卡哈马尔和瓜鲁柳斯（Guarulhos）的物流中心受益最多。由于它们位于距离圣保罗30公里范围内，能够满足该国最大消费市场对更快货运的需求。
根据Cushman的数据，卡哈马尔仓库的空置率在2024年底为5.29%，这被认为是低空置率。当空置率低于10%时，分析师认为这是“有利于市场”的。
（内容源自Brazil Journal）
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